Napravite dozvolu za viljuškar - informacije i troškovi za vozačku dozvolu viljuškara

sadržaj

• funkcija
• struktura
  • Jarbol
• Razne vrste slagača
• Staplerschein
  • ključ podataka
• hitne mjere
  • Dnevni pregledi
  • Službeni video trening za vozače viljuškara
• Troškovi na prvi pogled
• Značajna nadogradnja: certifikat dizalice
• Poseban slučaj: teleskopski utovarivač
• Savjeti za brze čitatelje

Licenca za viljuškar jedan je od najbržih i najjeftinijih načina za stjecanje profesionalne kvalifikacije. Međutim, u prijavi može dati odlučujući osip za opredjeljenje. Pročitajte sve u ovom vodiču što trebate znati o vozačkoj dozvoli za viljuškare.

Apsolutno potrebna "> funkcija

Viličar se koristi za prijevoz paletiziranog generalnog tereta unutar tvorničkih prostorija tvrtke. Prikupljanje isporučenog tereta, njegovo skladištenje, isporuka u proizvodne pogone i utovar gotovog pakiranog proizvoda glavni su zadaci viljuškara. Preko različitih priključaka, slagač se može proširiti u svojoj funkcionalnosti. To uključuje, na primjer, radne košare s kojima se zaposlenici mogu podići na radna mjesta na visinama. Rukovači bale koriste se u poljoprivredi za utovarivanje slame i bala sijena. Trgovina dodatnom opremom također nudi opremu za čišćenje i čišćenje za pričvršćivanje na viljuškar. To čini ove uređaje vrlo svestranima.

struktura

Izraz "regalni viljuškar" općenito se odnosi na "viljuškar". Oni su porijeklo iz preuređenih traktora. Stražnje joj se dizalo proširilo pomoću kliješta, a vozačevo sjedalo se okrenulo - prvi je viljuškar bio spreman. Ovaj se osnovni princip do danas nije promijenio za uobičajeni univerzalni slagač. Uobičajena konfiguracija viljuškara danas uključuje:

• Dizalica s hidrauličkim upravljanjem s prednje strane
• Veliki, kruti prednji kotači
• Mali stražnji kotači u kojima se može upravljati
• Motor plus stražnja protuteža

Kao tehničke komponente naći ćete se u svakom kamionu:

• Pogonski motor (opcionalni električni, dizelski ili plinski pogon)
• Generator za napajanje, uglavnom za signalni sustav
• Hidraulička jedinica za radne alate

Jarbol

Dizalica za dizanje je središnji alat s kojim kamion može raditi svoj posao. Stup ima sljedeće funkcije:

• Naginjanje pod kutom od oko 15 ° izvan okvira
• Hod nosača alata
• Neobavezno: okretanje nosača alata
• Neobavezno: hidraulično podešavanje širine zuba na nosaču alata

Stub se naginje i dizajniran je za bolje apsorbiranje tereta i eventualno za rukovanje kontejnerima. Ovdje su jarboli s okretnim nosačem alata posebno pogodni.

Razne vrste slagača

Od prenamijenjenih traktora prije 70 godina danas se stvorio ogroman izbor univerzalnih i specijalnih viljuškara. U osnovnoj konfiguraciji viličari su već dostupni u različitim radnim veličinama. Najmanji viljuškari ove vrste su univerzalni električni viljuškari. Oni imaju samo jedan stražnji kotač i zbog toga su vrlo upravljivi. Najveći viljuškari ove vrste nalaze se u teškoj industriji, posebno u ljevaonicama. Vozila koja se tamo koriste mogu poprimiti ogromne razmjere. Pored toga, proizvođači nude ogroman spektar posebnih vrsta ovih vozila. Prije svega, skladišna industrija ima posebno veliku potražnju za raznim modelima kamiona.

Danas postoje:

• Viljuškar sa pomičnim stupom: Kompaktni viljuškari bez težine straga
• Birač za narudžbu: viljuškar s nosačem straga
• Kamion s uskim hodnikom: viljuškar s dizalicom čiji se alat okreće za 90 °
• Paletna vozila: Mravi koji mogu podići i prevoziti teret, ali ne mogu se podići
• Slagači: Mravi sa jarbolom
• Bočni utovarivač: viljuškar sa bočnim nosačem za dizanje i velikim utovarnim prostorom. Idealno za dugu robu
• Ručni viljuškari: viljuškari na kojima je vozačeva kabina podignuta zajedno s nosačem alata
• Telehandler: Slagač sa teleskopskim mehanizmom za podizanje

Već je dovoljno zahtjevna za uspostavljanje naukovanja koje pokriva sve ove tipove kamiona. Međutim, ako imate zahtjeve za kupnju licence za vilice, obuka se može steći uz malo novca i dva dana korištenja.

Staplerschein

Iako se mnoge tvrtke još uvijek oslanjaju na interno usavršavanje, licenca za slaganje skladišta je velika prednost.

Problem s licencom koja je stečena kod kuće za viljuškar je to što ona vrijedi samo unutar operacije. Nije prenosivo. Bez službeno stečene vozačke dozvole za industrijska vozila, licencu za viljuškare morate ponovo i ponovo kupiti u svakoj tvrtki. To košta tvrtke mnogo novca. Uz donesenu dozvolu viljuškara i službenu potvrdu zaposlenik se može odmah koristiti. S obzirom na niske troškove i kratki period osposobljavanja, viličarska licenca je stoga jedan od najbržih i najjeftinijih načina da se dobije stalni posao.

ključ podataka

Kako bi se mogla dobiti licenca za viličare, zdravstveni su aspekti posebno važni. Minimalna dob je 18 godina za vožnju industrijskog kamiona. Korištenje mlađih vozača može učiniti tvrtku podložnom kaznenom progonu.

Vozačka vozačka dozvola protivno je uvriježenom mišljenju da kupnja licence za viljuškare nije potrebna. Može vam biti ograničena količina za brži razvoj općeg osjećaja za vozilo. U osnovi vozačka dozvola za vozačku dozvolu nije potrebna.

Ali tamo gdje se ne prave kompromisi, zdravstveni uvjeti. Osim općeg ustava, velika se važnost pridaje i savršenom vidu. Nošenje naočala je neproblematično. Međutim, aspirant mora proći očni test usporediv s onim za sticanje vozačke dozvole. Osim toga, medicinski pregled uključuje i test sluha. Troškovi iznose oko 30 - 80 eura za ovu preliminarnu istragu.

Stvarni trening traje dva dana. Sadržaji su:

• Izgradnja viljuškara
• Sigurno rukovanje viljuškom
• testnim vožnjama
• Upute za hitne slučajeve

Mnogi instituti također daju detaljne informacije o troškovima viljuškara i njegovih pojedinačnih komponenti. Iako su ta vozila sveprisutna, ona uvijek predstavljaju visoku vrijednost s kojom se mora postupati pažljivo.

Fokus je na sigurnom rukovanju kamionom. Viličar može voziti samo maksimalno 25 km / h. Ali to je dovoljno da nanese veliku štetu okolišu i ljudima. Viličar se ponaša potpuno drugačije od automobila. Kao jedan, on je usmjeren prema krmi. To ga čini vrlo agilnim u malom prostoru. Okretanje s većim brzinama brzo čini nestabilnim. To je i zato što kamion ima prilično veliko težište. Ovdje je posebno opterećen tovar na jarbolu: što se veće opterećenje podiže, to će kamion biti nestabilniji tijekom vožnje. Prilikom kočenja, kamion se već može prevrnuti ili nagnuti prema naprijed.

Poseban problem viličar je njegova slaba vidljivost. Napredna vidljivost je blokirana jarbolom i nabijenim teretom. Zbog toga se učitani viljuškar obično vozi unatrag. Ali tada vozač uvijek mora biti oprezan da napunjeni teret ne visi nigdje. Teret uvijek morate imati na umu. Naročito dugačak materijal koji nije pričvršćen na palete ima tendenciju da se klizavi lako skliznu.

Stoga se rukovanje viljuškom treba intenzivno tretirati. Šteta uzrokovana nepravilnim rukovanjem viljuškom može brzo prijeći u milijune.

hitne mjere

Viličar se uvijek naginje prevrtanju kada se prebrzo okreće. Škola viljuškara također objašnjava u ovom slučaju kako se pravilno ponašati. U stvari, većina nekvalificiranih vozača viljuškara ozlijeđena je zbog toga: ponašaju se pogrešno ako im se vozilo sruši. Trik za preživjeti pad s kamiona je što je moguće sigurnije držati se i prevrtati se s vozilom. Propisani kavezni valjci dizajnirani su tako dobro na viljuškarima da putnički prostor ostaje netaknut. U kamionu se ne očekuje više preletavanja kao u automobilskoj kaski. Međutim, nekvalificirani vozači često pokušavaju iskočiti iz kamiona tijekom prevrtanja i ozlijeđeni su od strane prevrtanja ili još gore.

Dnevni pregledi

Škola viljuškara uči i osnove svakodnevnog održavanja viljuškara. Mnoge tvrtke to također diktiraju i preuzimaju osobnu odgovornost za vozača ako vozilo ne radi zbog nedostatka kontrola. To uključuje dnevnu kontrolu razine ulja, hidrauličkog sustava i vode za hlađenje. Propuštanje na ventilu ili crijevu može brzo onemogućiti cijelu operaciju. I fantastični viljuškar, pogotovo kada se u jednoj operaciji koristi samo nekoliko vozila. U teškoj industriji, stalna spremnost svih vozila posebno je važna. Nikada nije moguće zatvoriti visoke peći. Ako oprema ne uspije, milijuni dolara štete od operacije vrlo su brzi.

Službeni video trening za vozače viljuškara

Troškovi na prvi pogled

Troškovi za dozvolu za viljuškare sažeti su:

• 30 - 80 eura za preliminarni liječnički pregled
• 130 - 150 eura za dvodnevni trening, uključujući pristojbu za ispit
• oko 20 eura za izdavanje vozačke dozvole

Vozačka dozvola za viljuškar može se upisati i u uobičajenu vozačku dozvolu. Ali postoje dodatni troškovi.

Značajna nadogradnja: certifikat dizalice

Osim dozvole za viljuškare, instituti nude i vozačku dozvolu za radne dizalice. Najkasnije kada dizalica upravlja vlastitom propovjedaonicom, takva je dozvola dizalica potrebna. Mnogi instituti već nude kombiniranu obuku u kojoj se obje vještine mogu steći istovremeno. U svakom slučaju, za dobivanje dozvole za dizalicu nije potrebna dodatna medicinska potvrda. Samo iz tog razloga, vrijedno je istodobno završiti oba tečaja.

Troškovi i sadržaj učenja za stjecanje certifikata za dizalice slični su troškovima dozvole za viljuškare. S maksimalno 200 eura jedan je tu i ima dodatni, vrijedan certifikat za sljedeću prijavu.

Poseban slučaj: teleskopski utovarivač

Iako se teleskopski utovarivač može koristiti i za utovarivanje paletiziranog generalnog tereta, ne smatra se industrijskim kamionom. Telehandler je klasificiran kao građevinsko vozilo. Kupnja posebne vozačke dozvole za telehalere još nije u potpunosti obvezna. Od travnja 2016., međutim, na snagu je stupila odgovarajuća odredba s prijelaznim razdobljem od dvije godine.

Da bi se telehander mogao sigurno premjestiti, preporučuje se kupnja vozačke dozvole građevinskog vozila, koja se uglavnom naziva "Baggerschein". U tu svrhu, instituti i proizvođači nude obuku koja se odnosi samo na daljinski upravljač. Praktična i samo marginalno skuplja je kompletna vozačka dozvola za građevinski stroj. Tu spadaju i teleskopski utovarivač, kao i utovarivač na kotačima ili bager. Obuka traje pet dana i daje vam pravo da vozite sva građevinska vozila, uključujući i teleskopske utovarivače. Međutim, "vozačka dozvola za velike građevinske strojeve" ima svoju cijenu: S približno 1000 eura treba računati na stjecanje ove svjedodžbe. Vozačka dozvola za viličare uključena je u službenu "vozačku dozvolu L klase". Naknada od 200 eura za “malu dozvolu za vilice” može se uštedjeti.
No, s obzirom na troškove dobivanja licence, koja vrijedi samo za telehalere, onda se ta cijena ponovno relativizirala: Za novajlije u ovoj tehnici procjenjuje se do 540 eura naknade. Ovdje je zaista vrijedno razmotriti izradu opće vozačke dozvole. Nikad ne možete imati dovoljno kvalifikacija.

Kvalifikacija kao ključ profesionalnog uspjeha

Licenca za viljuškar jedan je od najbržih i najjeftinijih načina za stjecanje kvalifikacije. Ovaj mali i jeftin certifikat može poslužiti kao otvarač vrata. Posebno je zanimljivo to što se može dobro proširiti i proširiti: Uz dizalicu i dozvolu za kopanje dobivate smislene dodatke koji mogu povećati vlastite mogućnosti zaposlenja više puta.

Savjeti za brze čitatelje

• Troškovi za dozvolu viljuškara: cca. 200 eura
• Troškovi bagera: približno: 1000 eura
• Baggerschein (klasa L) također vam daje pravo na vožnju viljuškara
• Za telehaler je potrebna napomena o bageru