Položite krovni filc i liniju za zavarivanje bitumena sami

sadržaj

• aplikacije
• sigurnosne mjere
  • Rad na krovu
  • Rad sa zavarivačkom opremom
• krovnog pusta
  • Ugradite krovni filc ispravno
  • Važne upute za polaganje
• bitumen folija
  • Osnovni izbor
  • ringla na plinskom šporetu
  • Ispravno polaganje bitumenskih membrana
• Kontrola i obnova

Kada je riječ o pokrivanju manjih šupa ili garažnih krovova, krov se rijetko naziva. Kako bismo ga učinili ispravnim i izbjegli pogreške bez tehničkih uputa, za vas smo pružili detaljan DIY vodič.

Iznad svega, krovovi bi trebali biti jedno: zatvoriti. Da bi se osiguralo da je ovo stvarno sigurno, krov s krovnim filcem i / ili bitumenskim membranama za zavarivanje prije svega treba obaviti profesionalno. Imajte na umu mnoge stvari i postupke koji su se pokazali u krovopokrivačkoj praksi.

Na manjim krovovima oblaganje možete napraviti sami, ako imate neke vještine, i pažljivo radi. Na većim ili složenijim krovovima (špalete, složeni krovni tečajevi, teški brtve) treba ostaviti samo krov. Ovdje možete dobiti bez stručnosti obično ne sto posto nepropusno i stalno pokrivanje.

aplikacije

Krovni filci i bitumenizirane membrane spadaju u klasiku kada pokrivaju manje krovove za šupe i vrtne šupe, ali i posebno kada su zabrtvljeni ravni krovovi. (Nagibni krovovi su natkriveni, ravni krovovi, međutim, zapečaćeni).

Krovne tvrtke i danas ih preferiraju, alternative poput EPDM filmova nisu mogle prevladati, čak i ako obećavaju trajnu i nezamjenjivu hidroizolaciju krova. Danas je u praksi još uvijek pokriven ili zapečaćen krovnim filcem i bitumenskim membranama.

Za jednostavno brtvljenje dovoljan je dvostruki sloj krovnog filca. Ako se krovni filc koristi kao gornji sloj, krovna brtva je prilično otporna i traje nekoliko godina. Upotreba opreme za zavarivanje je eliminirana, primjena krovnog filca relativno je lagana čak i za neiskusne.

S druge strane, bitumenske membrane osiguravaju bolje i efikasnije brtvljenje krova, ali se također teže nanose. Iako pokrovni sloj s krovnim filcem i zavarenom bitumenskom membranom iznad njega u stručnim krugovima nije baš ažuriran, u praksi se još uvijek često radi. Ova vrsta kombiniranog brtvljenja je također dokazala svoju vrijednost tijekom desetljeća.

Svako prekrivanje i hidroizolacija krovnim membranama ili bitumenskim membranama treba pregledavati godišnje i po potrebi obnoviti.

sigurnosne mjere

Rad na krovu

Svi radovi na krovu podliježu osnovnim mjerama opreza, kojih se svakako treba pridržavati:

• Na krov mogu putovati samo oni koji su oslobođeni vrtoglavice, odmorni i potpuno zdravi
• svi radovi na krovu dužni su zaštititi od sudara što je više moguće (bez obzira koliko je krov visok)
• oko krovne površine ne smiju se skladištiti predmeti na kojima može doći do ozbiljnih ozljeda u slučaju sudara (kutije za alate ili slično) često se ne razmišlja
• pri radu na krovovima uvijek se mora nositi čvrsta i neklizajuća obuća

Rad sa zavarivačkom opremom

Ako radite s bitumenskim membranama, a time i s uređajem za zavarivanje na krovu, postoji još nekoliko neophodnih mjera sigurnosti:

• Nužno je nositi odjeću s dugim rukavima i vrlo čvrstu obuću (prskanje bitumena može uzrokovati teške i vrlo bolne ozljede), a odjeća ne smije biti zapaljiva ako je moguće
• Pri rukovanju sa strojem za zavarivanje važno je slijediti upute za uporabu i biti oprezni
• bitno je nositi prikladne rukavice (otporne na toplinu i izrađene od kože)
• Na krovu moraju uvijek biti na raspolaganju odgovarajuća sredstva za gašenje
• Rad s bitumenskim membranama uvijek treba obaviti s pomagačem, a ne sami

Te su sigurnosne mjere temeljne i bez alternative. Svako nepoštivanje može dovesti do problema nakon nesreće i može se tumačiti kao nepažnja.

krovnog pusta

Krovne ploče danas su posebno otporne, izdržljive i ekološki prihvatljive. Ranije korišteni "katranski papir", koji nije sadržavao bitumen već kancerogeni katran, danas više nije dostupan.

Krovni filc općenito nije potpuno vodootporan (za razliku od bitumenskog zavarivanja), ali često može pružiti odgovarajuću vremensku zaštitu, ovisno o prirodi temeljne kože krova.

Krovne ploče mogu

• svijetao
• ošmirglan
• biti posut šljunkom

To sa sobom donosi razlike u UV otpornosti. Obloženi krovni stubovi nalaze se samo na vrhu u višeslojnim noktima, dok se ispod nalaze krovne ploče bez sloja. Savjet o prikladnom krovnom filcu možete dobiti od specijaliziranih prodavača. Po pravilu krovni filc R333 nigdje nije dovoljno, ali u svakom slučaju se preporučuje upotreba krovnog filca V13 ili više.

Ugradite krovni filc ispravno

Korak 1: Identificirajte potrebe i pripremite krov
Krov ne smije imati izbočene dijelove i šiljaste materijale koji mogu oštetiti krovni filc. Najbolje je krov očistiti prije čišćenja. Vlažna područja ili oštećenja na elementima potkonstrukcije prvo se moraju popraviti.

Potreba se može utvrditi jednostavno na temelju kvadratnih snimaka područja krova. Ali morate uzeti u obzir preklapanje od oko 10 cm po traci. Budući da valjci krovnog papira obično mjere 1 mx 10 m, izračunavanje potražnje je prilično jednostavno.

2. korak: položite prvi vlak
Odrežite mrežu i pričvrstite je na rub krova s ​​otprilike 2 cm preklapanja čavlima s krovnim papirima. Uvijek započinje s donjeg kraja krova. Ploče se mogu učvrstiti u prvom sloju samo privremeno, a tek kad se postave sve tragove, konačno se zalijepe.

Korak 3: Položite ostale zapise
Odrežite mrežu na potrebnu duljinu i stavite je s pomaknutim 10 cm preko prethodne mreže. Na vrhu preklopite supernatant i oštrim nožem prerežite na duljinu od 10 cm.

1 od 3

Korak 4: Polaganje drugog sloja
Sada se može položiti drugi sloj, kao i prvi (ali s ofsetom). Za ovaj drugi sloj je također moguće produžiti asfaltnu zavarivačku stazu.

Važne upute za polaganje

Samoljepljivi krovni filc može olakšati posao, ali obično kasnije uzrokuje i mnogo češće popravke. Najoptimalnije je zalijevanje čavala posebnim krovnim čavlima. Krovni nokti moraju uvijek biti u skladu s krovnim filcem, tako da ispod njih ne može prodirati voda. Osigurajte dovoljno pričvršćivanja s dovoljno noktiju.

Lijepljenje krovnog filca na izbočine teško je i zahtijeva vještinu. Od lijepljenja točaka preklapanja radije pazite i umjesto toga koristite bitumen za zavarivanje bitumena kao drugi sloj.

bitumen folija

Listovi za zavarivanje bitumena, kada se zagrijavaju, uklanjaju bitumen, koji se zatim ponovno hladi i stvara vodonepropusnu, trajnu vezu.

Vrste i dizajni u trgovini su izuzetno raznoliki, ali gotovo uvijek možete zanemariti određene posebne bitumenske zavare kad odaberete:

• Bitumenske membrane s bakrenim umetcima služe samo kao zaštita od ukorijenjenja u zelenim krovovima, jer korijeni s ovim umetkom ne mogu prodrijeti u bitumensku membranu
• U pravilu se bitumenske trake za brtvljenje s aluminijskim umetkom koriste samo ako bi bitumenska krovna membrana istodobno djelovala kao barijera pare.
• Takozvane visokokvalitetne željeznice, s posebno kvalitetnim svojstvima, obično su suvišne za jednostavnu hidroizolaciju na krovu

Osnovni izbor

Obično se koriste PB ploče (polimerni bitumen, dodavanje plastike bitumenu). Elastomerni listovi (EB) su osjetljiviji i imaju nižu otpornost na toplinu, zbog čega u tehničkoj praksi obično zahtijevaju dodatnu zaštitu od zračenja. Također, polaganje ovih elastičnih mreža izuzetno je teško i jedva dobivamo kao laik.

PB (ili PYB) propusnice su, dakle, najprikladniji izbor za samoposluživanje. Za upotrebu na manjim krovovima gotovo je uvijek dovoljno prikladna često prilično jeftina pista V 60 S4 u isporučenoj varijanti kao gornji sloj. Varijante talka su malo osjetljivije, uzimaju otiske stopala i problematične su kada se zagrijava previsoko. Bolje je koristiti lažnu varijantu.

ringla na plinskom šporetu

Da bi se bituminozna zavarivačka staza čvrsto zalijepila, njegova se donja strana mora zagrijati posebnim plinskim plamenikom. Općenito, jedan jednostavni Aufschweißbrenner s oko 15 - 20 kW snage, međutim, standardni gorionici već imaju oko dva do četiri puta veću snagu.

Kupnja ovih uređaja izuzetno je skupa, ali ih možete posuditi u mnogim trgovinama hardvera za posao. Međutim, uvijek morate biti sigurni da je oprema u besprijekornom stanju, a svi priključci potpuno zapečaćeni. Uz to, trebali biste dobiti osnovnu upute za rukovanje plamenikom.

Opasnost kod korištenja plinskog plamenika
Svi plinski plamenici za zagrijavanje bitumenskih membrana vrlo su učinkoviti, stoga je potreban izniman oprez pri rukovanju. Previsoka temperatura može brzo izazvati tinjajući požar potkonstrukcije i na taj način uništenje cijele zgrade. Iz tog razloga na krovu moraju biti dovoljno odgovarajuća sredstva za gašenje

VAŽNO: Ne pokušavajte gašenje vodom zagrijanim bitumenom!

Ispravno polaganje bitumenskih membrana

1. korak: Napravite donji sloj
Polaganje krovnog filcnog sloja kao osnove za brtvljenje zavarenog šava u krovovima krova više nije u potpunosti usklađeno, ali se često još uvijek koristi u praksi i svakako je preporučljiva varijanta za DiY područje, što se već dugo pokazalo dobro.

Stoga napravite jednoslojni krovni krovni sloj kao bazu. Kako to učiniti, možete vidjeti u uputama gore.

Korak 2: Razvoj i poravnavanje bituminozne zavarivačke staze
Isprva se valjak za varenje bitumena mora postaviti na krov, zajedno s plamenikom, plinskim cilindrom i sredstvima za gašenje. Za to će vam obično trebati pomoćnik, jer su već 5 metara staze za zavarivanje bitumena toliko teške da ih vjerojatno nećete dobiti sami na krov.

Staza se najprije otkotrlja oko 2 metra i savršeno je poravnana. Počinjete, kao s krovnim krovom, i ovdje na dnu krova. Imajte na umu da se nakon lijepljenja weba ne može ispraviti - savršeno je usklađivanje stoga neophodno.

3. korak: lijepljenje prvog weba
Poravnana mreža sada je ponovno pažljivo namotana (na oko pola metra). Zatim pažljivo (!) Donji sloj peći zagrijava se plamenikom dok bitumen ne postane tekuć i ne postigne viskoznu konzistenciju.

Prava temperatura ovdje je presudna: premalo zagrijane mreže ne lijepe se čvrsto, previsoko zagrijavanje (bitumen je vrlo fluidan) može dovesti do uništavanja mreže, a osim toga, mogu se pojaviti i tinjajući požari ako se nepravilno zagrijavaju.

Zagrijana donja strana polako se valja nogom i pažljivo (!) Zaglavi. Morate biti oprezni da ne oštetite površinu mreže što je više moguće. Uvijek je to samo mali komad zagrijanog i čvrstog, tako da se bitumenski omotač posvuda sigurno i dovoljno zalijepi.

Pazite da ne promijenite orijentaciju weba jer ga kasnije nećete moći ispraviti.

Korak 4: Lijepljenje ostalih mreža
Na isti se način primjenjuju i ostale pjesme. Pazite da preklapanje zavarivačkih vodova uvijek bude najmanje 10 - 15 cm (bolje malo više). Radite pažljivo i polako, obraćajući posebnu pozornost na pravilno postavljanje pojedinih mreža. Ovo je temeljno ako želite postići čistu i učinkovitu brtvu.

Korak 5: Izrada završne obrade krova
Ako su postavljene sve bitumenske membrane, na krovnim rubovima još uvijek morate napraviti krovnu brtvu. U pravilu se koriste konzervirane ploče, koje su pričvršćene na krovne rubove. Krovnici često imaju vlastiti rubnik, gdje mogu lako sami proizvesti potrebne listove. Ali također možete kupiti presavijene listove i izrezati ih ili izrezati.

Alternativno, šrafljenje odgovarajućih krovnih traka je mogućnost, ali ne tako dobra. Ali u praksi je to često dovoljno.

Zatvaranje krova također mora biti pravilno zapečaćeno. Možete koristiti različita brtvila . Također su mogući i Bitumendickbeschichtungen, osim što u trgovini postoje i druga brtvila.

Vruće bitumensko brtvljenje više je za profesionalce i zahtijeva iskustvo i vještinu. U pravilu možete upravljati i jednostavnim metodama brtvljenja.

Korak 6: Dodatne brtve
U profesionalnom sektoru, bituminozni zavarivački trak često se dodatno brtvi na šavovima (preklapajuće se točke) kako bi se spriječio prodiranje vode. Pored toga, razne prevlake i impregnacije također mogu povećati trajnost i vodonepropusnost zavarenog lima od bitumena.

U praksi je sve što je rijetko potrebno. Redoviti su pregledi i povremeni popravni radovi za krovove koji su zavareni zavarivačkim vodovima i koji se ne mogu izbjeći premazima.

Međutim, ono na što morate paziti je pravilno i učinkovito brtvljenje svih priključaka na krovu i svih prodora na krovu. Također, odljev kišnice za ravne krovove mora biti dovoljno brtvljen, što može biti poprilično naporno, ovisno o vrsti izvedbe, kako bi se dobilo stvarno čisto i učinkovito brtvilo. Najbolje je potražiti savjet krovnjaka o tome kako najbolje zapečati otjecanje kišnice u vašem slučaju. U praksi je nedovoljno brtvljenje na ovom području jedan od najčešćih uzroka oštećenja vode na krovu - zato budite oprezni ovdje.

Kontrola i obnova

Nijedna krovna brtva ne traje vječno. Stoga biste trebali barem jednom godišnje pregledati krov na oštećenja, u slučaju otkrivenih propuštanja odmah treba djelovati. Mala oštećenja mogu se popraviti bitumenskim debelim premazima, međutim, u slučaju većih ili nejasnih oštećenja (ne vide se izravna oštećenja), preporučljivo je potpuno obnavljanje krovne obloge ili hidroizolacije.

Na stare se slojeve može nekoliko puta nanijeti novi premaz, ali tada se cjelokupna brtva mora ukloniti i ponovno nanijeti (opasnost od požara zbog spontanog izgaranja). U slučaju nedoumica, uvijek tražite svog krovnika za savjet o svim radovima na krovu - njegovo iskusno oko i iskustvo pomoći će vam da izbjegnete oštećenja.

Savjeti za brže čitatelje:

• uvijek koristite odgovarajuće krovne membrane i bitumenske membrane
• Važno je poštivati ​​tražene sigurnosne mjere
• Najbolji način za nokte krovni krov
• Osigurajte dovoljno preklapanja platna
• Osigurajte pravilno rukovanje plinskim plamenikom
• Da pomognem pomagaču
• Obratite pažnju na ispravnu orijentaciju bitumenske zavarivačke staze
• Redovito provjeravajte krovove
• Odmah popravite oštećenja ili vratite poklopac (brtvu)